We flocie dostawczej koszty energii liczy się inaczej niż w aucie zarządu: tu decyduje powtarzalność. Te same trasy, te same postoje w bazie, ten sam nocny parking. Właśnie ta powtarzalność sprawia, że Ford E-Transit z przemyślanym ładowaniem potrafi obniżyć koszt energii na kilometr o kilkadziesiąt procent względem diesla — w sprzyjającym profilu nawet w okolice 70%. Pokażmy, skąd bierze się ta liczba i kiedy jest realna.
Rachunek: diesel vs energia
Dostawczak spalinowy pali w mieście typowo 9-11 l/100 km. E-Transit zużywa w podobnym cyklu rzędu 25-30 kWh/100 km. Dalej liczy się już tylko cena kilowatogodziny:
- Ładowanie nocne w bazie (taryfa ze strefą nocną) — koszt energii na 100 km spada zwykle do poziomu jednej trzeciej kosztu paliwa.
- Ładowanie z własnej PV w ciągu dnia (auta wracające do bazy między kursami lub flota pracująca nocą, ładowana w dzień) — koszt spada jeszcze niżej, bo płacisz kosztem wytworzenia energii z dachu, nie taryfą.
- Szybkie ładowarki publiczne DC — anty-wzorzec dla floty: potrafią zjeść całą przewagę elektryka. Flota ma się ładować w bazie.
Deklarowane -70% to wynik scenariusza, w którym większość energii pochodzi z własnej instalacji PV, a reszta ze strefy nocnej — w Twoim profilu tras i taryfie wynik policzymy, nie obiecamy.
Baza jako mała stacja ładowania — o czym trzeba pomyśleć
- Moc umowna — kilkanaście wallboxów włączonych naraz potrafi wywołać przekroczenia; harmonogram ładowania i ewentualny magazyn energii (peak shaving) rozwiązują temat taniej niż podnoszenie mocy.
- Harmonogramy EMS — system zarządzania energią decyduje, które auto ładuje się kiedy: najpierw te z porannymi kursami, nadwyżka PV w pierwszej kolejności.
- Infrastruktura — wallboxy AC 11-22 kW pokrywają potrzeby floty wracającej na noc; szybkie DC w bazie ma sens tylko przy rotacji zmianowej.
Serwis i przestoje
Mniej pozycji serwisowych (brak oleju, rozrządu, DPF-a i sprzęgła) to niższe koszty i — często ważniejsze — mniej dni poza trasą. W TCO floty przestój bywa droższy niż sama faktura z warsztatu.
Oblicz oszczędność dla Twojej floty →
Napisz przez formularz kontaktowy powergo.pl/contactus (w temacie wpisz: flota EV) — podaj liczbę aut, średni dzienny przebieg i taryfę, a policzymy koszt energii na kilometr w Twoim profilu, zaprojektujemy ładowanie w bazie (wallboxy, harmonogram, ewentualny magazyn) i pokażemy, ile z deklarowanych -70% jest osiągalne u Ciebie. Telefon: kliknij przycisk wyświetlania, IVR skieruje Cię do specjalisty obsługi energetycznej (opcja 6).
PowerGo — Energia w ruchu.
Zobacz też
Elektromobilność z PowerGo
- Tesla Model Y i Wallbox PowerGo — TCO 2026 i korzyści podatkowe
- Volkswagen ID.4 z fotowoltaiką i PowerGo — jazda za 2,63 zł na 100 km
Słownik pojęć
Ładowarki i wallboxy oraz magazyny energii w sklepie PowerGo. Pytania o dobór? Napisz do nas.