Cena zakupu to najbardziej widoczna, ale nie najważniejsza liczba w rachunku firmowego auta elektrycznego. O tym, czy Tesla Model Y w firmie się spina, decyduje TCO — całkowity koszt posiadania: energia zamiast paliwa, serwis, podatki i to, skąd pochodzi prąd, którym ładujesz. Policzmy to jak inżynierowie, nie jak broszura salonu.
Z czego składa się TCO elektryka
- Energia — najbardziej sterowalny składnik. Ten sam samochód kosztuje w eksploatacji zupełnie inaczej przy ładowarce publicznej DC, w taryfie domowej i z własnej instalacji PV.
- Serwis — brak oleju, rozrządu i sprzęgła; typowo mniej pozycji serwisowych niż w spalinowym odpowiedniku.
- Podatki — tu elektryk ma w Polsce realną przewagę (niżej).
- Utrata wartości — składnik wspólny dla obu napędów; warto liczyć na horyzoncie 4-6 lat floty.
Energia: wallbox + PV to inna liga
Wallbox 11 kW w firmie ładuje Model Y w kilka godzin — czyli w czasie, w którym auto i tak stoi na parkingu. Jeśli w tym samym czasie produkuje Twoja instalacja PV, koszt kilowatogodziny spada w okolice kosztu wytworzenia energii z własnego dachu — a to typowo kilkukrotnie mniej niż taryfa i kilkanaście razy mniej niż szybkie ładowarki DC. Jak to zmienia koszt przejechania 100 km, pokazujemy na przykładzie ID.4 w osobnym wpisie — mechanika jest identyczna.
Korzyści podatkowe 2026
- Wyższy limit amortyzacji dla aut elektrycznych (225 tys. zł) niż dla spalinowych — przy autach klasy Modelu Y to odczuwalna różnica w kosztach uzyskania przychodu.
- Odliczenie VAT na zasadach jak dla innych aut firmowych (50% lub 100% przy pełnej ewidencji).
- Brak akcyzy dla BEV i zwolnienia lokalne (np. strefy czystego transportu, darmowe parkowanie w części miast).
Progi i interpretacje potrafią się zmieniać — konkretną konfigurację potwierdź z księgowością; my dostarczamy część energetyczną rachunku.
Kiedy to się naprawdę spina
Najkrótsza odpowiedź: gdy auto ładuje się tam, gdzie produkujesz energię. Firma z instalacją PV i wallboxem zamienia nadwyżki, które w net-billingu oddałaby tanio do sieci, na przejechane kilometry. To ten sam mechanizm autokonsumpcji, który opisujemy przy magazynach energii — samochód jest tu po prostu magazynem na kołach.
Oblicz TCO dla Twojej Tesli →
Napisz przez formularz kontaktowy powergo.pl/contactus (w temacie wpisz: TCO EV) — podaj roczny przebieg, taryfę i czy masz już PV, a przygotujemy porównanie TCO z autem spalinowym i dobierzemy moc wallboxa oraz ewentualną rozbudowę instalacji. Telefon: kliknij przycisk wyświetlania, IVR skieruje Cię do specjalisty.
PowerGo — Energia w ruchu.
Zobacz też
Elektromobilność z PowerGo
- Ford E-Transit i PowerGo — jak obniżyć koszty floty dostawczej o 70%
- Volkswagen ID.4 z fotowoltaiką i PowerGo — jazda za 2,63 zł na 100 km
Słownik pojęć
Ładowarki i wallboxy oraz magazyny energii w sklepie PowerGo. Pytania o dobór? Napisz do nas.