Od mocy biernej i kompensacji SVG, przez fotowoltaikę i magazyny, po taryfy OSD i dotacje. Pełne definicje z wzorami, kontekstem i praktyką — pisane przez inżynierów, nie przez marketing.
V2G (Vehicle-to-Grid) to technologia pozwalająca oddawać energię z akumulatora pojazdu z powrotem do sieci. Samochód działa wtedy jak mobilny magazyn energii, wspierając sieć w szczytach lub uczestnicząc w bilansowaniu.
Wymaga ładowarki i pojazdu obsługujących ładowanie dwukierunkowe oraz ram rozliczeniowych. To wciąż obszar pilotaży, ale o dużym potencjale dla flot stojących w godzinach szczytu.
V2H (Vehicle-to-Home) to wykorzystanie akumulatora pojazdu elektrycznego do zasilania budynku — np. jako podtrzymanie podczas awarii sieci lub do zwiększania autokonsumpcji PV. Energia płynie z auta do instalacji domowej.
Pojemność akumulatora samochodu bywa wielokrotnie większa niż domowego magazynu, co czyni V2H atrakcyjnym jako rezerwa. Wymaga zgodnego pojazdu i dwukierunkowej ładowarki.
V2L (Vehicle-to-Load) to funkcja pozwalająca zasilać z akumulatora pojazdu zwykłe urządzenia elektryczne przez gniazdo lub adapter. To najprostsza forma dwukierunkowości — auto staje się przenośnym źródłem prądu.
Przydatne w terenie, na budowie czy przy krótkich awariach. W odróżnieniu od V2H i V2G nie wymaga integracji z instalacją budynku ani siecią.
Usługa jest płatna. Przy zakupie układu kompensacji rabat na pomiar wynosi 80%.*
* Szczegóły i warunki rabatu zgodnie z aktualną ofertą.
